فهرست عناوین
توکیو در موقعیت ساحلی خود در دشت کانتو با حلقه ای از کوه ها و آتشفشان ها محصور شده است که دارای معابد، پارک ها و چندین شهر و شهر شلوغ است. مدت زیادی طول نمیکشد تا از پایتخت خارج شوید – حداکثر دو ساعت – و ارزش تلاش را دارد. بهترین دلیل برای جسارت در شمال، در نیکو است، جایی که مجموعه عبادتگاه باورنکردنی توشو-گو، که برای خدایی کردن شوگان توکوگاوا ساخته شده است، جشنی پر شور برای حواس ارائه می دهد. کوههای اطراف در طول سال زیبا هستند و کشور پیادهروی فوقالعادهای را در خود جای دادهاند. همچنین زمانی را برای بازدید از آبشارهای دیدنی در نزدیکی دریاچه های چوزنجی اختصاص دهید.
مجموعه معبد Naritasan Shinshō-ji، با بتکده زیبا، باغهای وسیع، جنگلها و حوضهای زینتی، نقطه برجسته شهر زائر ناریتا در 60 کیلومتری شمال شرقی توکیو است. 40 کیلومتر جلوتر در همان جهت، شما را به میتو میرساند، خانه Kairaku-en، یکی از سه باغ زیبای سنتی ژاپن.
در حدود 40 کیلومتری شمال توکیو، کاواگو، مکانی عالی برای گشت و گذار در مناظر خیابانی نوستالژیک قرن نوزدهمی، گشت و گذار در معابد و زیارتگاههای باستانی، و خرید سوغاتی جدی است. کوه مقدس تاکائو، تنها یک ساعت در غرب پایتخت، راه فراری سبزتر را برای پیادهروی معمولی فراهم میکند و نقطه شروعی برای پیادهرویهای جدی شمال غرب به سمت پارک ملی چیچیبو-تاما است.
در غرب توکیو، مشهورترین مکان دیدنی ژاپن، کوه محترم فوجی قرار دارد، جایی که میتوانید صعود سختی به آتشفشان داشته باشید یا به سادگی در حومه اطراف استراحت کنید. در همین نزدیکی، مناظر جذاب پارک ملی فوجی-هاکون-ایزو، به ویژه در اطراف هاکون و جنوب از طریق ایزو هانتو، کاوش چند روزه را ایجاب میکند. اوشیما در سواحل اینجا، سر در حال سوختن خود را از اقیانوس بیرون میآورد، شیوه زندگی آراماش گردشی فریبنده را برای کسانی که برنامهای آرامتر دارند فراهم میکند.
نزدیکتر به توکیو، کاماکورا یکی از دیدنیهای تاریخی مهم ژاپن است که چندین معبد با ابهت ذن و دومین بودای بزرگ برنزی کشور، دایبوتسوی باشکوه، را در خود جای داده است. همچنین مسیرهای پیادهروی در میان تپههای اطراف، و یک قطار لذتبخش بیشتر در امتداد ساحل به جزیره مقدس انوشیما وجود دارد. درست در شمال کاماکورا، دوباره به منطقه پراکنده شهری بازگشته اید، جایی که توکیو با یوکوهاما، دومین شهر بزرگ و جهانی ژاپن ادغام میشود.
ایزو هانتو که توسط جریانهای گدازهای باستانی کوه فوجی شکل گرفته است، مانند نوک پیکانی به سمت اقیانوس جنوب غربی توکیو بیرون زده است، ستونی کوهستانی که خط ساحلی شکنجهشده آن دارای مناظر فوقالعاده و چند سواحل مناسب است. حداقل دو روز طول می کشد تا یک مدار کامل از این منطقه را بسازید، با دیدن برخی از مناظر تاریخی جذاب و توقف در تعدادی از 2300 چشمه آب گرم شبه جزیره.
خدمات قطار مستقیم از توکیو از ساحل شرقی توسعهیافتهتر ایزو میگذرد و از آتامی با موزه هنری شیک آن میگذرد تا شهر بندری شیمودا، پایگاه خوبی برای کاوش در ایزو جنوبی و یکی از مکانهایی که کمودور پری «کشتیهای سیاه» خود را پارک کرده است. در سال 1854، و همچنین محل اولین کنسولگری ژاپن در آمریکا. دوگاشیما در غرب ایزو، یکی دیگر از نقاط زیبایی معروف است که مجموعهای از جزایر زیبا در آب زلال و آبی استوایی قرار گرفته است. تنها سکونتگاه با هر وسعتی در مرکز ایزو، شوزنجی است که استراحتگاه اونسن در نزدیکی آن مدتهاست با رماننویسانی مانند کاواباتا و ناتسومه سوسکی مرتبط بوده است.
آب و هوای معتدل ایزو آن را حتی در زمستان ممکن میسازد، اگرچه به اندازه کافی به توکیو نزدیک است که در تعطیلات آخر هفته شلوغ باشد و بهتر است در تعطیلات تابستان از آن اجتناب کنید. اگر گذرنامه JR ندارید و میخواهید کل شبه جزیره را کاوش کنید، بلیطهای تخفیفی مختلف موجود را بررسی کنید، که مفیدترین آنها چهار روزه Izu Free Q Kippu است که شینکانسن از توکیو را نیز پوشش میدهد. به عنوان حمل و نقل محلی با قطار و اتوبوس. اجاره ماشین ایده خوبی است، زیرا حمل و نقل عمومی کند است و فقط سکونتگاه های اصلی ساحلی را پوشش می دهد.
در سال 1600 یک کشتی هلندی در شرق کیوشو غرق شد. این تنها بازمانده پنج کشتی بود که دو سال قبل از اروپا حرکت کرده بودند. سه چهارم خدمه از گرسنگی جان باختند و 24 نفر باقی مانده نزدیک به مرگ بودند.
یکی از کسانی که نجات یافت، دریانورد، انگلیسی به نام ویل آدامز (1564-1620) بود. او توسط توکوگاوا ایه یاسو، شوگان آینده، احضار شد که آدامز را در مورد امور اروپا، مذهب و مسائل مختلف علمی مورد پرسش قرار داد. ایه یاسو از آنچه شنید خوشش آمد و آدامز را مشاور شخصی خود در ریاضیات، ناوبری و تسلیحات کرد. آدامز که در محلی با نام آنجین (“خلبان”) شناخته می شود، بعداً به عنوان مترجم شوگان و به عنوان یک دیپلمات عمل کرد و در قراردادهای تجاری با هلند و بریتانیا میانجی گری کرد. در عوض به او وضعیت سامورایی اعطا شد، اولین و آخرین خارجی که چنین افتخاری به دست آورد، همراه با یک همسر ژاپنی و یک ملک در نزدیکی یوکوسوکا در شبه جزیره میورا.
اما وظیفه اصلی آدامز، نظارت بر ساخت اولین کشتی های بادبانی به سبک غربی ژاپن بود. در سال 1605 او یک کارخانه کشتی سازی در Itō، در ساحل شرقی ایزو راه اندازی کرد، جایی که حداقل دو کشتی اقیانوس پیما را طی پنج سال آینده ساخت. داستان زندگی جذاب او در سامورایی ویلیام اثر گیلز میلتون روایت می شود و همچنین اساس رمان جیمز کلاول، شوگان را تشکیل می دهد. Anjin Matsuri در آگوست Itō آدامز را جشن می گیرد.
تفرجگاه چشمه آب گرم آتامی (熱海) در خط شینکانسن بین توکیو و اوساکا قرار دارد و به عنوان دروازه شرقی ایزو و یکی از نقاط پرش اوشیما عمل می کند. دلیل اصلی آمدن به اینجا، بازدید از موزه هنر برجسته MOA (MOA美術館) است که در دامنه تپه ای بالای شهر حک شده است. اگرچه رسیدن به آن کمی تلاش میطلبد، اما معماری قابل توجه موزه و مجموعهای از هنرهای شرقی باستانی به راحتی بازدید را توجیه میکند. میتوانید قبل از سوار شدن به اتوبوس از ایستگاه تا موزه، بلیتهای کمی کاهشیافته را از میز اطلاعات گردشگری در داخل ایستگاه آتامی خریداری کنید. اتوبوسها شما را به بیرون از ورودی پایینی موزه میبرند، از آنجا با چهار پله برقی که از میان صخره میگذرند به سالنهای اصلی نمایشگاه میروید. هر اتاق فقط شامل چند قطعه است که معروف ترین آنها – فقط در فوریه هر سال به نمایش گذاشته می شود – یک صفحه نمایشی تاشو با عنوان شکوفه های قرمز و سفید آلو توسط نوآور Ogata Kōrin (1658-1716) است. چشم نوازترین نمایشگاه یک کپی در اندازه کامل از یک چایخانه طلایی است که با ورقه های طلا پوشانده شده و مجهز به ظروف ساخته شده از طلا است و در سال 1586 ساخته شده است. باغ های مطبوع موزه شامل چایخانه هایی است که ماچا و کیک های شیرین سرو می کنند.
سایتاما کن شهر قلعه قدیمی جالب کاواگو (川越) را در 40 کیلومتری شمال توکیو قرار داده است. اگرچه در بدو ورود امیدوارکننده به نظر نمی رسد، اما منطقه جمع و جور مناظر کاواگو، در حدود 1 کیلومتری شمال ایستگاه اصلی، به درستی به عنوان “ادوی کوچک” توصیف می شود، و هنگامی که بسیاری از مغازه های صنایع دستی سنتی را مرور کردید و برای نمونه برداری مکث کردید. لذت های آشپزی شهر، احتمالاً خواهید دید که روز گذشته است. این قطعاً در سومین شنبه و یکشنبه اکتبر، زمانی که ماتسوری بزرگ کاواگو برگزار میشود، یکی از پر جنب و جوشترین فستیوالهای منطقه توکیو است که شامل ۲۵ شناور پرآذین (به نام داشی) و صدها جشندار با لباس است.
ثروت Kawagoe مدیون موقعیت استراتژیک آن در رودخانه Shingashi و Kawagoe-kaidō، بزرگراه باستانی به پایتخت است. اگر میخواستید کالاهایی را به توکیو ببرید – که در آن زمان ادو نامیده میشد – احتمالاً باید از طریق کاواگو میرفتند، و در نتیجه بازرگانان شهر رونق گرفتند و پول نقد را برای ساخت کورازوکوری ضد حریق جمع کردند، مغازههای سیاه و دو طبقه. شهر در حال حاضر معروف است. زمانی بیش از دویست مورد از این خانهها وجود داشت، اما دیوارهای خاکی آنها آنقدر که انتظار میرفت در برابر آتش مؤثر نبودند (و نه در مواجهه با عجلههای سراسیمه ژاپن برای مدرنسازی از آنها استفاده زیادی نمیکردند). با این حال، حدود 30 نمونه باقی مانده است، با شانزده نمونه اصلی که در کنار هم در امتداد Chūō-dōri، در حدود 1 کیلومتری شمال ایستگاه های JR و Tōbu قرار گرفته اند.
برجسته دیگر کاواگو، در حدود 500 متری شرق ایستگاه هون-کاواگو، کیتا این (喜多院)، مجموعه معبد اصلی فرقه بودایی تندای است. از سال 830 معبدی در این محوطه وجود دارد، و زمانی که اولین شوگون توکوگاوا، ایه یاسو، تنکای سوجو را «بودای زنده» اعلام کرد، به شهرت رسید. احترامی که کشیشها در اینجا به آن احترام میگذاشتند، چنان بود که وقتی معبد در سال 1638 آتش گرفت، سومین شوگون، یمیتسو، یک کاخ ثانویه را از قلعه ادو (در محل کاخ امپراتوری امروزی توکیو) به عنوان ساختمان جایگزین اهدا کرد. این قطعه برچیده شد و تکه تکه به اینجا منتقل شد و اکنون تنها سازه باقی مانده از قلعه ادو است که در هر جایی باقی مانده است.
برای دیدن قسمت کاخ معبد باید هزینه ورودی بپردازید اما ارزشش را دارد. گمان می رود اتاقی با سقف گلدار رنگ آمیزی شده محل تولد یمیتسو باشد. باغهای آرام اطراف کاخ را احاطه کردهاند و یک پل چوبی سرپوشیده به داخل محراب داخلی معبد میرود که با یک لوستر طلایی خیرهکننده تزئین شده است. هزینه ورودی همچنین شامل دسترسی به Gohyaku Rakan، بیشهای قابل توجه از مجسمههای سنگی است. اگرچه این نام به عنوان “500 راکان” ترجمه می شود، اما در واقع 540 نفر از این شاگردان کوتوله مرموز بودا وجود دارند و هیچ دو نفر شبیه به هم نیستند. اگر علامت تولد چینی خود را میشناسید، جستجو در رتبهها برای آن جالب است، زیرا دوازده مجسمه شامل نمادهای زودیاک حیوانات و جانوران افسانهای است. Kita-in همچنین دارای مینی توشو-گو خود است که مانند پسر عموی معروف خود در نیکو، روح توکوگاوا ایه یاسو را تسخیر می کند و با رنگ های روشن و کنده کاری های استادانه تزئین شده است.
یک ساعت در غرب شینجوکو، کوه تاکائو (高尾山؛ 600 متر) که به آن تاکائو سان نیز گفته میشود، مکانی دلپذیر برای فرار سریع از توکیو و نقطه شروعی برای مسیرهای طولانیتر به سمت کوهها در چیچیبو تاما است. پارک ملی (秩父多摩国立公園). خط Keiō از Shinjuku ساده ترین و ارزان ترین راه را برای رسیدن به پایانه Takao-san-guchi (1 ساعت) فراهم می کند. پس از پیادهروی یا سوار شدن بر تلهکابین یا تلهکابین، به Yakuo-in (薬王院) خواهید رسید، معبدی که در قرن هشتم تأسیس شد و بهخاطر کندهکاریهای چندرنگی پرآذین که سالن اصلی آن را تزئین میکند، مشهور است. در دومین یکشنبه ماه مارس در تاکائو سان گوچی، مراسم آتشسوزی تماشایی هیواتریسایی برگزار میشود، جایی که میتوانید راهپیمایی کشیشها و زائران را روی ذغالهای داغ تماشا کنید – و حتی خودتان آنها را دنبال کنید.
در امتداد Chūō-dōri، حدود 200 متر قبل از محاصره اصلی کورازوکوری، از زیارتگاه کوچکی به نام Kumano-jinja (熊野神社) عبور خواهید کرد، که در کنار آن یک انبار بلند حاوی یک شناور باشکوه داشی قرار دارد. در چهارراه اصلی بعدی، در سمت راست مغازه، انبار و کارخانه قدیمی Kameya okashi (شیرینی) قرار دارد. این ساختمانها اکنون موزه هنر یامازاکی (山崎美術館) را در خود جای دادهاند که به آثار هنرمند عصر میجی، گاهو هاشیموتو اختصاص دارد. برخی از نقاشیهای زیبای او روی صفحه نمایش در گالری اصلی آویزان است، در حالی که نمونههای هنری از شیرینیهای شیرین که زمانی در اینجا در کورا (انبارهای) تبدیل شده ساخته میشدند. ورودی شامل یک فنجان چای و اوکاشی است.
در ادامه مسیر Chūō-dōri، از چندین مغازه صنایع دستی و همچنین Kurazukuri Shiryōkan (蔵造り資料館) می گذرید، موزه ای که در داخل یک عمده فروشی قدیمی تنباکو قرار دارد، یکی از اولین کورازوکوری هایی که پس از آتش سوزی بزرگ بازسازی شد. درست در شمال اینجا، سالن فستیوال کاواگو (川越まつり会館) قرار دارد که دو شناور باشکوه داشی به همراه ویدئوهای جشنواره های گذشته و نمایش های مختلف را در خود جای داده است. هیچ توضیحات انگلیسی وجود ندارد
روبروی Kurazukuri Shiryōkan، درست در نزدیکی Chūō-dōri، Toki-no-Kane (時の鐘)، برج ناقوس چوبی (بازسازی شده در سال 1894) را از دست نخواهید داد که برای به صدا درآوردن زنگ هشدار هنگام وقوع آتش سوزی استفاده میشد. اکنون یک موتور الکتریکی زنگ را که چهار بار در روز نواخته می شود، به حرکت در می آورد. بازگشت به Chūō-dōri و برداشتن اولین خیابان به سمت غرب، شما را به یوجو این (養寿院)، معبدی زیبا و زیبا با زمین های دلپذیر می رساند. درست در شمال اینجا، Kashiya Yokochō (菓子屋横町)، یا کوچه شیرینی پزی ها، یک خیابان عابر پیاده خوش منظره است که هنوز با چندین فروشگاه شیرینی و اسباب بازی رنگارنگ در ردیف آن قرار دارد.
شهرک وسیع میناکامی (水上) که در اعماق کوههای گونما کن، در حدود 65 کیلومتری غرب نیککو مدفون شده است، به یکی از داغترین نقاط ژاپن برای ورزشهای ماجراجویی تبدیل شده است. کمتر از ده شرکت قایقسواری در آبهای سفید، از جمله Canyons، سفرهایی به پایین Tone-gawa ارائه میدهند. فعالیتهای دیگر شامل پاراگلایدر، درهنوردی، شناور با شناور، صخرهنوردی و طیف گستردهای از پیادهگردیها، از جمله صعود به قله تانیگاوا-دیک (谷川岳؛ 1977 متر) است. برای استراحت پس از این همه، به تاکاراگاوا اونسن (宝川温泉)، معروف به حمام کردن با جنس مختلط (اگرچه حمامهای مجزا هم دارد) و چهار روتمبورو بزرگش بروید.
برای رسیدن به میناکامی، با شینکانسن به سمت جومو-کوگن (上毛高原) بروید، جایی که شهر با اتوبوس بیست دقیقه ای فاصله دارد. دفتر گردشگری روبروی ایستگاه است.
در حدود 100 کیلومتری شمال شرق توکیو، میتو (水戸) زمانی محل زندگی قبیله میتو، یکی از سه خانواده اصلی شوگونات توکوگاوا بود – اگرچه به سختی میتوانید اهمیت سابق شهر را از ناحیه مرکزی غیرقابل توصیف آن حدس بزنید، که توسط قطاری بیظرافت بر آن مسلط است. و مجتمع ترمینال اتوبوسرانی بیشتر مناظر ارزشمند شهر، کار نهمین ارباب میتو، ناریاکی توکوگاوا بود، که در سال 1841 کایراکوئن (偕楽園) را ایجاد کرد، که اکنون رسما به عنوان یکی از سه باغ برتر کشور طبقه بندی می شود. نام این باغ به معنای “به اشتراک گذاشتن لذت” است و به دلیل سه هزار درخت آلوی معطرش که در ماه های فوریه و مارس شکوفا می شوند و جمعیت بازدیدکنندگان را به خود جذب می کنند، به درستی معروف است، اگرچه باغ در تمام فصول دوست داشتنی است.
کایراکوئن چندین کیلومتر خارج از مرکز شهر قرار دارد. با قطاری که از توکیو وارد میتو میشوید، دقیقاً از آن عبور خواهید کرد. ایستگاه در پارک، معمولا فقط در فصل اوج شکوفه های آلو در آخر هفته ها باز است.
در مرکز بخش اصلی کاشت درخت آلو، Kōbuntei (好文亭) قرار دارد، ماکتی از خانه دو طبقه اصلی که توسط اعضای قبیله میتو به عنوان خلوتگاه و مکانی برای شعرخوانی استفاده می شد. با صفحه نمایش های نقاشی شده به زیبایی تزئین شده است و اتاق رصد طبقه دوم چشم اندازهای وسیعی از باغ و دریاچه سنبا در نزدیکی آن دارد. از اینجا بیست دقیقه پیاده روی سریع در خطوط قطار تا موزه توکوگاوا (徳川博物館) است، که مصنوعاتی را در خود جای داده است که زمانی متعلق به اربابان مختلف فئودال توکوگاوا و خانوادههایشان بود، با تمرکز بر پرترههای خانوادگی قبیله و زره و سلاح سامورایی.
پس از بازگشت به ایستگاه میتو، در سمت چپ فروشگاه بزرگ لیوین به سمت راست اول بروید و چند دقیقه در سربالایی به سمت راست قدم بزنید تا به کودوکان (弘道館)، مدرسه قبیله میتو برسید. خوشنویسی و شمشیرزنی. نمایشهای بصری، نقاشیها و مصنوعات، بینشی از زندگی کسانی را ارائه میدهد که به اندازه کافی برای دریافت آموزشهای آکادمیک دقیق ارائه شده در اینجا ممتاز بودند. حدود هشتصد درخت زردآلو نیز در اواخر فوریه و مارس در اینجا شکوفا می شوند.
سالانه ده میلیون نفر به زیارت مجموعه معبد عظیم ناریتاسان شینشو جی (成田山新勝寺) در ناریتا (成田) در 60 کیلومتری شمال شرقی توکیو می روند. حتی اگر مجبور نیستید بین پروازهای ارتباطی در فرودگاه بینالمللی مجاور زمان بگذارید، ارزش دیدن این معبد هزار ساله را دارد که نقطه عطفی مهم در فرقه شینگون بودیسم است. این مکان آنقدر وسیع است که تا زمانی که در یکی از روزهای اصلی جشنواره (سال نو و Setsubun در 3 یا 4 فوریه) اینجا نباشید، احساس شلوغی نمی کنید.
دروازه پرآذین نیو مون معبد در انتهای خیابان خرید، Omotesandō، با غرفههای سوغاتی و رستورانهای unagi (مارماهی) قرار دارد – شهر به خاطر آنها مشهور است. بتکده رنگارنگ سه طبقه در مقابل تالار اصلی بزرگ متعلق به قرن هجدهم است و با سرهای اژدهای طلاکاری شده ترسناکی تزئین شده است که از زیر تیرهای با رنگ های درخشان غر می زنند. در پشت تالار اصلی، باغهای زیبای معبد شامل موزه خوشنویسی، جنگلهای کوچک و حوضهای زینتی است.
اگر وقت بیشتری دارید، به موزه ملی چشمگیر تاریخ ژاپن (国立歴史民族博物館)، در ساکورا (佐倉)، چهار ایستگاه جنوب ناریتا در خط Keisei بروید. مجموعهای عالی از هنرها و صنایع دستی ژاپنی، از جمله مجسمههای سفالی دوره جومون (که انگار مجسمههای پیکاسو هستند) و مدلهای دقیق معابد، شهرها و سکونتگاهها در طول اعصار را در خود جای داده است.
در مرزهای جنوبی خود، توکیو با یوکوهاما (横浜)، دومین شهر پرجمعیت ژاپن (محل زندگی 3.6 میلیون نفر) و یک بندر بین المللی بزرگ ادغام می شود. یوکوهاما به دلیل نمای روباز بندر و خط افق عموماً کم ارتفاع، بسیار جادارتر و مطبوعتر از پایتخت است، و اگرچه نمیتواند مناظر برجستهای داشته باشد، اما این مکان به اندازهای جذاب است که گردش یک روزه از توکیو را توجیه کند. مردم محلی به میراث بینالمللی شهر خود افتخار میکنند و قطعا طعمی جهانی در این مکان وجود دارد، با پراکندگی ساختمانهای سبک غربی، معابد چینی و غذاهای جهانی، و جامعه خارجی قابل توجه آن. شاید دیدن این همه راه برای نگاه کردن به معماری به سبک اروپایی قرن نوزدهم عجیب به نظر برسد، اما حومه لوکس یاماته یکی از نقاط برجسته شهر است، منطقه ای از اقامتگاه های زیبا، مناره های کلیسا و چایخانه های بیژو. جاذبههای «عجیبانگیز» یاماته همچنان گردشگران ژاپنی را به تعداد زیادی جذب میکند، مانند کوچههای پرجنبوجوش و رستورانهای خاص محله چینیهای مجاور. مجموعهای از موزههای متنوع در امتداد ساحل وجود دارد، و در شمال به جایی که کانای دارای چند بنای بزرگ قدیمی غربی است، برخلاف آسمانخراشهای پیشرفته Minato Mirai 21 در دوردست، وجود دارد.
هنگامی که کمودور پری در سال 1853 “کشتی های سیاه” خود را به خلیج توکیو برد، یوکوهاما یک دهکده ماهیگیری صرف با حدود هشتاد خانه در ساحل دوردست بود. اما این بندر، تا جایی که به ژاپنی ها آسیبی ندیده بود، بود که شوگان یکی از پنج بندر معاهده باز شده برای تجارت خارجی را در سال 1858 تعیین کرد. در ابتدا بازرگانان خارجی به یک مجتمع کوچک در کانای امروزی محدود می شدند. ظاهراً برای محافظت از آنها در برابر احساسات ضد خارجی – اما در نهایت آنها به سمت تپه های جنوبی مطلوب تر حرکت کردند.
از اوایل دهه 1860 تا دهه های اول قرن بیستم، یوکوهاما به پشتوانه صادرات ابریشم خام، تجارتی که تجار بریتانیایی بر آن تسلط داشتند، شکوفا شد. در این دوره، شهر مجرای اصلی ایدهها و اختراعات جدید به ژاپن را فراهم کرد: اولین نانوایی، عکاسان، بستنیفروشی، آبجوسازی و – شاید مهمتر از همه – اولین خط راهآهن، که ساکوراگیچو امروزی را به شیمباشی در مرکز توکیو در 1872. یوکوهاما به زودی به عنوان بندر بین المللی اصلی ژاپن تأسیس شد و تا زمانی که زمین لرزه بزرگ در سال 1923 شهر را با خاک یکسان کرد و بیش از 40000 نفر را کشت، در قطب بود. در نهایت بازسازی شد، اما در پایان جنگ جهانی دوم دوباره در حملات هوایی ویران شد. در این زمان کوبه در غرب ژاپن در حال برتری بود و اگرچه یوکوهاما هنوز در میان بزرگترین بنادر جهان قرار دارد، اما هرگز تسلط خود را بر تجارت ژاپن به دست نیاورد.
از Yamate، از طریق Motomachi-kōen پایین بیایید و از خیابان خرید Motomachi عبور کنید تا یکی از چندین دروازه ورودی رنگارنگ به محله چینی ها (中華街) را بیابید. محله چینیهای یوکوهاما که در سال 1863 تأسیس شد، بزرگترین محله در ژاپن است: خیابانهای آن شامل تقریباً دویست رستوران و بیش از سیصد فروشگاه است، در حالی که سالانه حدود هجده میلیون گردشگر از میان راههای باریک آن عبور میکنند تا فروشگاههایی را که در آن گیاهان چینی میفروشند یا ظروف پخت و پز، خواربار و خوراکیهای آشپزی، جستجو کنند. سوغاتی ها تعداد کمی هستند که بدون چشیدن چیزهای پیشنهادی، از بخارپز کردن کوفتههای خوش طعم گرفته تا یک غذای کامل در یکی از رستورانهای خاص معروف (جزیره شینکو) را ترک میکنند.
کانون زندگی اجتماعی کانتی بیو (閑帝廟)، زیارتگاهی است که به گوان یو، یک ژنرال سابق و خدای نگهبان محله چینی ها تقدیم شده است. این ساختمان کمی تنگ است، اما با این وجود چشمگیر است، با یک دروازه تزئینی رنگارنگ و اژدهای در حال پیچش به هر کجا که نگاه کنید. برای ورود و دیدن گوان یو با چهره قرمز و مو بلند 500 ین هزینه دارد، اما واقعا ارزشش را ندارد. بهترین زمانها برای بازدید در جشنهای مهم سال نو چینی (ژانویه یا فوریه)، تولد گوان یو (بیست و چهارمین روز از ششمین ماه قمری؛ ژوئن یا جولای) و روز ملی چین (اول اکتبر) است.
از لبه شرقی محله چینی ها، یک پرش کوتاه تا بندرگاه وجود دارد – برج دریایی خاکستری صورتی را هدف بگیرید. این برج 106 متری که در سال 1961 برای جشن صدمین سالگرد بندر ساخته شد، ظاهراً بلندترین فانوس دریایی جهان است، اگرچه بهتر است پول خود را برای سکوی دید بالاتر Landmark Tower پس انداز کنید. در مقابل برج، Yamashita-kōen یک پارک ساحلی دلپذیر است – بیشتر از درختان علف – که به عنوان یادبود قربانیان زلزله بزرگ ایجاد شده است. در اینجا میتوانید یک کشتی Sea Bass را انتخاب کنید یا از اسکله کنار Hikawa-maru به کشتیهای دریایی در بندر (به گشتهای دریایی یوکوهاما مراجعه کنید) بروید. این کشتی مسافربری بازنشسته، که به عنوان ملکه اقیانوس آرام نیز شناخته می شود، در سال 1930 برای خدمات خط NYK یوکوهاما-سیاتل ساخته شد، اگرچه در طول جنگ جهانی دوم به عنوان یک کشتی بیمارستانی فرماندهی شد. اکنون به عنوان موزه (日本郵船氷川丸) عمل می کند.
در انتهای جنوبی Yamashita-kōen، موزه عروسک (Ningyō no Ie؛ 人形の家) نمایشی متفاوت از عروسکها از سراسر جهان را ارائه میدهد. مجموعه وسیعی از “عروسک های دوستی چشم آبی” آمریکایی که در دهه 1920 در زمان افزایش تنش بین دو کشور به ژاپن فرستاده شد تا عروسک های سنتی و کلاسیک ژاپنی را شامل می شود.
رشد سریع یوکوهاما در اواخر قرن نوزدهم توسط تجارت صادراتی پررونق ابریشم خام حمایت شد. میتوانید همه چیز را در مورد جنبههای عملی تولید ابریشم در موزه ابریشم (シルク博物館) در مرکز Sanbo در انتهای شمالی یاماشیتا کوئن بیاموزید. روبهروی موزه، اسکله Ōsanbashi (大さん橋) جایی است که کشتیهای کروز در ترمینال مسافربری بینالمللی یوکوهاما به اسکله میروند. این اسکله که در ابتدا به اواخر قرن نوزدهم برمیگردد، در سال 2002 بازسازی شد تا طرحی زیبا و سیال با الهام از امواج اقیانوس داشته باشد.